2 單層鋼結(jié)構(gòu)安裝

2.1 鋼柱安裝

鋼柱宜采用一點(diǎn)直吊綁扎法起吊，就位時對準(zhǔn)地腳螺栓緩慢下落，對位后擰上螺帽將柱臨時固定，校正其平面位置和垂直度；校正后終擰螺帽，用墊板與柱底板焊牢，然后柱底灌漿固定 。

鋼柱的吊裝

終擰地腳螺栓

柱底灌漿固定

2.2 鋼吊車梁安裝

吊車梁采用兩點(diǎn)綁扎，吊升時用溜繩控制吊升過程構(gòu)件的空中姿態(tài)，方便對位及避免碰撞。就位臨時固定后要校正吊車梁的垂直度、標(biāo)高及縱橫軸線位置。

低跨吊車梁的吊裝

雙層吊車梁的吊裝

2.3 屋面系統(tǒng)安裝

屋架安裝應(yīng)在柱子校正并固定后進(jìn)行；屋面系統(tǒng)可采用擴(kuò)大組合拼裝后吊裝，擴(kuò)大組合拼裝單元宜成為具有一定剛度的空間結(jié)構(gòu)。檁條等構(gòu)件安裝應(yīng)在屋架調(diào)整定位后進(jìn)行。

檁條的安裝

鋼柱的校正

鋼柱的吊裝

3.2 鋼梁的安裝與校正

安裝準(zhǔn)備：吊裝前應(yīng)檢查鋼柱牛腿標(biāo)高和柱子間距，梁上裝好扶手和通道鋼絲繩以保證施工人員的安全。吊點(diǎn)一般設(shè)在翼緣板開孔處，其位置取決于鋼梁的跨度。

鋼梁校正：對標(biāo)高及中心線要反復(fù)校正至符合要求。



3.3 構(gòu)件間的連接


 

4 鋼網(wǎng)架安裝

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)廣泛用作大跨度的屋蓋結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)是匯交于節(jié)點(diǎn)上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有焊接球、螺栓球和鋼板節(jié)點(diǎn)三種形式。網(wǎng)架的基本單元有三角錐、三棱體、正方體、截頭四角錐等，可組合成平面形狀的任何形體。


 

4.1 高空拼裝法

先在設(shè)計(jì)位置處搭設(shè)拼裝支架，用起重機(jī)把網(wǎng)架構(gòu)件分件(或分塊)吊至空中的設(shè)計(jì)位置，在支架上進(jìn)行拼裝。此法不需大型起重設(shè)備，但拼裝支架用量大，高空作業(yè)多。適用于螺栓球節(jié)點(diǎn)的鋼管網(wǎng)架。


 

4.2 整體安裝法

是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體，再用起重設(shè)備將其整體提升到設(shè)計(jì)位置上加以固定。此法不需拼裝支架，高空作業(yè)少，易保證焊接質(zhì)量，但對起重設(shè)備要求高，技術(shù)較復(fù)雜。適用于球節(jié)點(diǎn)的鋼網(wǎng)架。根據(jù)所用設(shè)備的不同，整體安裝法又分為多機(jī)抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。




 

⑵ 拔桿提升法

網(wǎng)架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨(dú)腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。

⑶ 整體提升法和頂升法

是利用電動螺桿提升機(jī)或頂升千斤頂，將在地面原位拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升或頂升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。


 

4.3 高空滑移法

按滑移方式分逐條滑移法和逐條累積滑移法兩種；按磨擦方式可分為滾動式滑移和滑動式滑移兩種。

北京五棵松體育館屋頂結(jié)構(gòu)為雙向正交桁架體系，跨度為120×120m，26榀鋼桁架支撐于沿建筑物四周布置的20根砼柱上，柱頂標(biāo)高為+29.3m，采用三組平行滑道、累積滑移的安裝工藝，滑移總重量3300t，滑移距離120m。